第八十八章 巨鸟一号运输机

这时间过得真快，转眼又到了冬天了，段云鹏的第二飞机制造厂，现在也差不多建成了，为此段云鹏准备在第二飞机制造厂，研制生产八路军第一款军用运输机，它就是巨鸟一号。
今天李云龙又来了，段云鹏把设计图纸拿出来，两人在一起探讨着。
只见这架巨鸟一号运输机，看起来很漂亮，真的有如一只巨鸟，它的最大起飞重量竟然达到六十吨，这比世界各国的大型运输机都还要大，它的最大运载能力为二十吨！
要知道盟军最有名的运输机c47运输机，它最大起飞重量才十四吨，载重三吨不倒，可以说巨鸟一号运输机，是远远超过了盟军最好的运输机了。
况且现在c47都还没有批量生产装备呢，它的原型机是dc3旅客机，军方正准备用它改进为c47军用运输机。
当然巨鸟一号也是可以作为旅客机来使用的，这就要看客户的用途了，可以说这款运输机呢，实际是专门为盟军设计的，至于八路军将来肯定装备数量很少的，毕竟这么大的运输机，对八路军来说有点奢侈了。
李云龙激动地道：“小段啊，这么大的运输机，咱们真的能造出来吗？”
段云鹏笑道：“团长，你又小看了咱们的飞机制造厂了是不？咱们都能造五十几吨的远程轰炸机了，这运输机当然就更能造了。咱们的巨鸟一号运输机，采用的是最先进的涡桨发动机！四台涡桨发动机，每一台都有三千千瓦的输出功率，这跟咱们的鲲鹏二号是一样的动力！”
段云鹏记得，前世的时候，二战中最大的军用运输机，是德国梅塞施密特公司研制的me323运输机，它当时可是被称为巨人。
这款运输机是当时最大的陆上运输机，以me321军用滑翔机改进而来，当时德国航空部向容克公司和梅塞施密特公司都下了任务，要求研发一款大型军用滑翔机以供入侵英国。
它要求能够运载七十五毫米口径的坦克，或是运载一百名以上的士兵。
容克公司研制的木制滑翔机代号ju322，翼展达到六十二米，最大运载能力为十六吨，没有达到要求，而且木制材料强度较差，试飞中多次机体断裂，最后这个型号只能终止。
而梅塞施密特负责研制me321却是很顺利，它最大运载能力达到二十二吨，可以运送二百名全副武装的士兵，最大的特点就是一个可向两边张开的贝壳形货舱门，而且货舱地板很低，方便车辆进出。
但是这么大的机体，却是面临动力的问题，这种滑翔机，是用另外的飞机拖，主要就是ju90运输机，它只有四台输出功率为八百二十马力的宝马活塞发动机，所以最大起飞重量也不过三十吨出头，要牵引这么大的飞机是很困难的，所以梅塞施密特只能为期增加火箭助推器，但效果不理想。
于是航空部决定给me321上加装发动机，这就形成了me323，经过研究设计师们给me323加上了六台发动机，这样机体增重到了二十七点五点，所以相应的最大载重量也下降到十二吨，满载航程七百五十公里，可搭载一百二十名全副武装士兵，无武装人员可以运二百名以上。
这种飞机后来生产了二百多架。