第一百六十六章 外骨骼装甲

盛立言入职浮沉研究中心之后，一直以来是小透明一枚。
这次好好地在全集团的人面前露了把脸。
代价是要把几乎所有的积蓄拿出来买房。
“谢谢大家，谢谢公司给我这么个大奖。顺便宣传一句，我们机甲小组现在有了突破性进展，非常缺人，欢迎感兴趣的同事加入。”
去领奖发表完感言后盛立言坐在自己座位一直在想一个问题：
到底是亏还是赚呢？
周围有家室的同事要是知道他在想什么，肯定会想掐死他。
太装了。
中了这种大奖还在想福兮祸兮。
蜀都有了浮沉集团落地之后，房价一直在涨，特别是新总部附近一带。
消息传出后房价翻了一倍，单价已经接近3万。
买房对他来说还是有些吃力的，要节衣缩食了。
盛立言最后的发言是在自己的外骨骼装甲小组拉人。
外骨骼装甲小组一开始人很少。
十个人都没满。
外骨骼装甲，又叫动力装甲，可以说是简陋版本的机甲。
和机甲相比难度要小不少，但依然离实用很遥远。
其中最大的问题之一在于动力部分，用电池做动力系统的来源，过于笨重。
现在的IIIA级和更高级别的装甲一套下来重量有几十公斤重。
因此市面商业化的外骨骼产品集中在两个领域——工业和医疗。
一套工业商用的动力外骨骼4万美元，已经市了。
医疗方面是辅助残障人士行走的动力外骨骼。
工业用外骨骼只需要在厂房里使用，因此对电池要求不高，甚至边使用边连接着电源线。医疗用的外骨骼则只需要负载用户的重量即可。
这些都无法负担几十公斤重的步兵装备。
电池技术是桎梏的核心因素之一。
而浮沉研究中心已经在电池技术实现了突破，动力问题得到了根本的解决。
盛立言拜托电池组帮忙，制造出外骨骼装甲的一号机之后，发现要实现商用化问题还是有很多。
像电池管理系统，就困扰了他们好久。
跟手机的电池不同，像kepler手机用的同样是石墨烯混合锂电池，但只有一块。
不需要进行过多的管理。
国内手机厂商吹嘘自己的电量管理无非是关闭后台程序，调节亮度而已。
一块电池再管理能管理到哪去？
动力外骨骼完全不同，盛立言他们搭建的一号机采取了千个电池单元。
电池系统的整体性能是由最差的那个电池单元决定。
这也就要求要能够准确检测每一个电池单元，精确评估每一个电池单元并且高效管理每一个电池单元，使他们状态一致才能实现系统的高性能和安全运行。
电池管理系统制约了一号机的使用时长。
通过电脑评估至少能够使用20个小时时长的一号机在实际操作中只坚持了8个小时。
Kepler在和比亚迪合作之后，盛立言已经在通过内部渠道申请使用比亚迪的电池管理系统了。
虽说比亚迪的电池管理系统比不特斯拉的，但总比没有要好。
其实特斯拉的电池管理系统萨松完全能搞过来。