第164章 零故障时间 (7/13)

高千成拍拍苗永丰的肩头。
苗永丰悻悻的点点头，暂时中止了金属探伤。
但是他的表情，依然是不服气的。
他用阴沉的眼神，默默的盯着王步安。
小子，算你走运。
不过，就算能够通过2个小时的基本测试又怎么样？
以后还有无数的测试呢。
所有的测试，都是非常残酷的。有你受的。
别人好几个研究所，好几个工厂，几十个一流大学搞出来的发动机，都未必能够通过测试。
就凭你一个人？就想要将涡扇6复活？开玩笑……
程凯龙慢慢的又紧张起来了。
主要是现场的气氛，感觉不太对啊！
绝大部分的老专家，老教授，对于涡扇6似乎都不是很看好。
他们的抵触情绪，白痴都看得出来。
早知道，就另外更换试验的场所了。
毕竟，这种试验，是非正式的。
或者说，这是私底下的试验，是上不得台面的。搞砸了，就绝对没有下次了。
王步安会不会搞砸？
暂时不好说。
这是要用时间来说话了。
王步安却是非常的淡定。
这算什么啊？才3000转的速度。燃烧室温度还不到800度呢。
五百亿吨液压机锻造出来的零部件，能够承受多高的温度？王步安自己都没有办法准确的估算。
单纯就原材料来说，能够承受7200度的高温。如果是有工艺的特殊加成，那1万度都没有问题的。什么样的燃烧，才能达到1万度？就凭航空煤油？呵呵，这完全就是用火柴来烧烤钛合金啊！有效果就怪了。
“继续测试？”
“继续测试。”
赵策按下启动开关。
第二阶段的测试开始。
这一次，发动机的连续运行时间，将要超出10小时。
发动机的转速，依然限制在3000转左右。
这个速度是做什么的？
巡航。
亚音速的巡航。
一般来说，战斗机巡航的时候，速度都是0.8马赫左右。
这样的速度，是最节省燃油的。对发动机的寿命保护也是最好的。只有在遇到特殊的情况，发动机才会开启大加力，才会提升速度。
很多人以为现代战斗机时时刻刻都是以超音速飞行，其实不是的。
哪怕是F-15，F-35这样的战斗机，巡航的速度也不会超过音速。
超音速巡航，被视为是第五代战斗机的基本性能之一。就目前的情况来说，暂时只有美帝的F-22能够做到。
当然，还有SR-71黑鸟这个超级变态。
欧洲的台风战斗机也能做到。问题是，会缩短发动机寿命。得不偿失。
亚音速巡航的时间往往比较长。
五个小时是经常需要的。十个小时也不例外。
这十个小时要求什么？
就两点：
稳定。
可靠。
简单的来说，就是不要出毛病。
如果发动机连最基本的十个小时巡航都做不到，那就是废铁。肯定会被扔进去垃圾堆的。
十个小时之上，是三十个小时。然后是一百个小时。然后是三百小时。然后是一千小时。然后是三千小时……以此类推，试验的时间越长越好。在零部件没有更换的情况下，维持的时间越长越好。
这个时间，也可以叫做是零故障时间。
美帝的某些优秀发动机，零故障时间是非常惊人的。
其中，又以F-15战斗机最为出色。达到500小时以上。F-22和F-35就娇气了。只有100小时不到。
就可靠性和维护的难度来说，F-15才是最实用的。可谓是结实耐操，经久耐用。
就目前投入过实战的战斗机来说，F-15E无疑是最出色的。
不管是苏-27，还是米格-29，都完全不是对手啊！
“我去睡觉了。”王步安撑不住了。
可靠性测试和稳定性测试都是很无聊的。需要耗费的时间很长。
他是不可能在现场等待十个小时的。
“哦，好。跟我来。”程凯龙急忙给他安排房间。
556研究所当然是有客房的。
王步安挑了一间最大最舒服的，入住，洗澡，睡觉。
呼呼大睡。
醒来的时候，又是晚上了。
看看时间，好像十个小时的测试刚好是差不多了。正好去看结果。
来到测试车间，发现液晶屏已经开始倒计时。
涡扇6发动机，已经运行了11小时43分39秒。
之前的2小时，加上现在的10小时，累计运行时间即将达到12小时。
没有出现任何故障。
稳定的就好像是一个秤砣。
唯一的缺点，就是耗油量很大。
在3000转的工况下，它的油耗居然达到每小时1吨以上。导致燃油系统需要几次加油。
这是涡扇6设计的固有缺陷。王步安也无法改变。
除非是引入氢气助燃。
但是那样一来，就需要大改了。
没有看到苗永丰，也没有看到高千成，估计是去休息了。
毕竟，这种测试是很无聊的。