第398章 人生处处有意外

九月份，天气依然潮湿闷热。
王步安蹲在四海传奇造船厂的工棚里面，专心致志的和一群技术员埋头攻关。
工棚里面安装了四台大功率的空调，也是炎热的要命。
工棚中间的长桌上，铺满了各种图纸。
主要是三张订单的问题。
首先是综合补给舰的设计图纸。
古城云不是专业人士。但是没关系，只要有钱，总能找到人才的。
在船只设计领域，708研究所是权威中的权威。
综合补给舰的图纸，也是708研究所出具的。
但是只有规划性的图纸，暂时没有定稿。
因为中间的一些关键性的参数，需要王步安自己来确定。
比如说排水量。
比如说，航速。
比如说，补给的方式。
纵向、横向、三纵四横……最后一个是专业术语。
三纵四横的意思很简单，就是纵向三个补给，横向四个补给。
形象的来说，就是屁股后面跟着三艘战舰，同时补充。两边侧舷各跟着两艘战舰，也是同时补充。
换言之，就是可以同时补充七艘战舰。
显然，这是最理想的状态。目前还没有补给舰可以做到。
能够同时做到一纵两横已经是不错了。就是同时给三艘战舰补充物资。目前的综合补给舰，基本上是这个水平。
三纵四横需要条件呢？
必须是吨位非常大。机械设备很多。
想要同时纵向补充三艘战舰，就需要三套纵向补充设备。
同样的，想要横向同时补充四艘战舰，就需要四套横向补充设备。相互间不能有交错或者干扰。
排水量三万吨能不能做到？
不能。
排水量五万吨能不能做到？
不能。
排水量八万吨呢？
对不起，这么多的设备，还是没办法容纳。
想要同时做到三纵四横，至少需要十万吨以上的排水量。如果是有十二万吨左右就最好了。
“那就十二万吨吧！”王步安断然敲定。
“好的。”古城云记录在案。
四海传奇新造船厂的十万吨级船坞，最大限度可以建造12万吨的船只。
在三十万吨级的船坞没有建好之前，12万吨已经是极限了。
确定了最终的排水量以后，剩下的就是发动机了。
必须使用最新的磐石700发动机。
单台功率13.6万马力。
必须安装四台发动机。
按照设计要求，全电推进自然是最好的。
可是，王步安这里，暂时没有成熟的发电机和电动机。如果是使用其他公司的产品，总是感觉不太完美。
其实，这完全就是强迫症在作祟。不是自己的产品，不是很想用。
尤其是他本身已经开始电动机的研究。
电动机和发电机，其实可以归纳为一种设备。
它们的原理是完全一样的。只是电能和机械能的转化方向不同而已。
能做得出最先进的发电机，自然也能做出最先进的电动机。
比如说三峡大坝使用的发电机组，功率就非常大。单台机组就有足足70万KW。一个小时就能产生70万度电。
后来新建的向家坝水电站，单台发电机组更是达到了80万KW。可谓世界第一。
如果是将其逆转过来，电动机的功率就是80万KW。非常厉害。
可是，这些机组都有一个大问题。
体型太大了。
占地面积很大。影响布局。
三峡水电站一台机组，就重达6600吨啊！分量太沉重了。
即使是12万吨级的补给舰，也是无法容纳这么庞大和沉重的发电机组。必须缩小发电机和电动机的体积。
然而，暂时来说，王步安还没有将电动机扩展到10万KW以上的领域。
既然不用全电推进，那就是机械推进，四轴四浆。
单轴功率13.6万马力。
四轴就是54.4万马力。
不得不说，这个动力是非常恐怖的。
由于动力太强了，它的整个传动系统，都需要重新设计。
需要非常强悍的传动轴。
需要非常强悍的螺旋桨。
感觉一亿吨的液压机都不够了。需要动用五百亿吨的液压机。
尤其是螺旋桨叶片的锻造上，必须是动用五百亿吨的液压机，直接将重量超过三百吨的螺旋桨给锻造出来。
一个螺旋桨就是300吨。四个螺旋桨，那就是1200吨了。参数非常吓人。
没办法。这是40节航速的需要。螺旋桨必须够强。
一般的大型货船，每小时的航速，都在15节左右。
而综合补给舰的速度，要求40节以上。
霸王龙工业建造的船只，航速都要超过40节。
低于40节的，请找别人。
15节和40节，差距还是非常大的。高航速对螺旋桨的考验非常苛刻。
还有整艘战舰的配电系统，也是要重新设计的。
从初步计算出来的线缆长度来看，就有足足12500公里。