第三十六章 一方有难，八方支援

气压的作用力，究竟有多大？
在物理学，曾经存在过一个实验，名为马德堡半球实验，又名“马拉铜球实验”。
而这个实验，就是将一个完全密封的球体内部的空气全部抽出，然后用八匹马进行拉力测试，测试究竟要多少的力度才能够将这两个半球拉开。
但是很可惜，八匹马就算到了最后筋疲力尽，也没有将这个半球拉开。
虽然这里是在高空，气压没有在地面的时候那么高，但是机舱内外的气压差也是非常大的。
但是余贤，却在解开安全带之后，硬生生的凭借着自己的两双手，将自己“拉”到了机舱门口的位置。
用力将横漂在半空的梁栋拉回来，放在座位坐好，余贤一口深呼吸，慢慢的想着机舱内部挪去。
“你要干什么？”
梁栋虽然被摔得七晕八宿，但还是本能般的问出了这个问题。
余贤对着梁栋笑了笑，道：“这些事情，总得有人来做。”
“可是……”
“放心吧，我是专业的。飞机，我也开过。”
余贤开过飞机吗？
并没有。
无论是前世还是这一世，他都没有开过飞机。甚至坐飞机，他也是第一次。
但是他凭什么敢说出他是专业的这句话？
原因很简单，技能【全交通工具驾驶精通】。
虽然这个技能的名字不太好听，但是实用意义却非常的大。
什么叫全交通工具？
海陆空，这要是能够载人出行的，全都叫做交通工具。
而驾驶精通，则是相当于让余贤对于所有的交通工具都有了五十年以的驾驶经验。
五十年的驾驶经验，这是个什么概念？
可能有人通过关系，还未成年的的时候就开始驾驶小车，然后一直开到老年，五十年绰绰有余。
但是对于飞机的机长来说，五十年，可能要比他的职业生涯还要长。
一般飞行员的培养需要三到五年，而培养一个机长大约需要七到十年时间。
一般飞行员从飞行学院毕业后，首先要接受两个月以的新雇员训练，然后从第二副驾驶——第一副驾驶——正驾驶——机长，一步步培训考核。再出色的飞行员，成为一名机长也要经过七年以的实飞及训练。
就算你是高三毕业直接进入的飞行学院，在毕业以后，也差不多二十多岁了。再经历了七年的实飞及训练，等你成为机长，怎么说也有三十多岁了。
而一般民航机长的退休年龄，在六十岁，甚至有很多人因为身体原因，坚持不到六十岁。
也就是说，机长的职业生涯，一般在三十年左右，在飞机飞行的时间，一般也就四十来年。
可余贤呢？
【全交通工具驾驶精通】，自然也包括了飞机在内。
而五十年的驾驶经验，已经超出了一般驾驶员的职业年限。并且这个技能的效果，还包括了在各种极端环境下，面临的各种状况的完美应对方案。