052 世界最高水平

“开始吧！”
易林微微一笑，胸有成竹：不成功？不在考虑范围之内！
两台发动机同时点燃。
左边的一阵抖动，延迟了一秒，发出响亮的吼叫声。
右边的轻轻一颤，马点着，发出低沉的咆哮。
打火成功！点火速度领先！而且，一听声音，就是那种蓄力未发的感觉，够劲！
“还真能点着火，难道不是模具？”
“你个笨蛋，模具一样能点着火！”
“就是！你看点火速度和力度，一点负重感也没有，肯定是模具！”
毛子国的工程师们小声议论。
“检测功率，数据…1200KW！同比超出大众50%！这…这是目前世界最高水平！”
负责检测的技术人员，死死盯着仪器的各项测量数据，一项项仔细查看三遍，再行报告，生怕漏过一个细节。
“检测最大扭矩，数据…1400牛米！同比超出大众40%！这…也是目前世界最高水平！”
“震动测试，通过！同比稳定性超出100%！目前世界…最高水平！”
“检测热效率，数据…50%！居然达到了50%！同比超出大众100%，目前世界最高水平！而且，破了记录！”
“不可能，不可能的！一定是算错了…”
无论是毛子国，还是夏国的工程师都觉得是算错了。
热效率，也就是燃烧汽油所产生的能量中，转化为纯汽车动力的比例。
这个参数非常重要。热效率越高，油耗越小，发动机损耗越小，产生的动力越大。
人类发明内燃机以来，其他部分都得到了比较大的改进，唯有热效率到后来进展非常慢。
因为第一，汽油在发动机里，不可能得到完全燃烧，积炭现象就是由此产生。
第二，发动机不可能没有振动、噪音和发热等现象，这些都是由汽油燃烧后的能量转化而来，都是浪费，也只能浪费。
易林重生前，汽车科技发展到21世纪，热效率也就达到平均40%以下水平。
哪个型号的发动机如果能提高1%的能耗，就会在同类产品中傲视群雄！
可是这台32缸、8升的发动机，居然能达到50%！整整超出当前80年代，同是赛车级别的凯迪拉克一倍，这可不是用“领先”二字所能形容的，这纯粹就是碾压！
“还有呢，继续吧！”易林轻轻拍了两下手，现场安静下来。
“检测耗油量，油耗同比节省150%，目前世界最高水平！”
“检测噪音，数据：80分贝！同比低100%！目前赛车级发动机世界最高水平！”
“检测声音质量，超出大众100%以！太好听了！”
声音质量，也是发动机的一项重要指标，会很大程度地影响到以后的销售。
垃圾发动机，一启动，那声音一听就声嘶力竭，仿佛在不停地说：“我不行了，我快不行了，放过我吧…”开得人心烦意乱，头晕目眩，马就要翻车的感觉。
而优秀的发动机，就象这台XW3281，声音低沉有力，蓄而不发，仿佛在人耳边轻轻说：“大力点，再大力点，小克丝！”开得人心潮澎湃，不停加速，直到翻车的感觉。
“从尾部收集气体分析，固体排放量比大众降低200%！目前无其他对比数据。”
这一条，是易林强行加去的，世界目前没有比较数据。
几年后，欧洲才会开始重视尾气排放，并制定了尾气排放标准。
可是环保，易林想要先行一步。
负责测试报告的技术人员声音越来大，越来越颤抖！
连带着所有的夏国和毛子国的工程师们，一起开始颤抖！
易林保佑！我们到底造出了一台什么样的发动机啊！
旁边的毛子国人，个个张着大嘴，烟掉了一地。
有几个裤子和皮靴已经冒起了青烟，都丝毫没有感觉到。