第51章：组建海底隧道修建团队！

随后，那一位老工程师又说，想要邀请李墨参加国际桥梁协会。
但是被李墨拒绝了。
国际桥梁协会，说白了就是米国形式主义下的一个缩影而已。
虽然明面为国际，但是实则为米国人的利益之堂。
老工程师心里有些不爽，面露苦涩，自己作为协会的会长。
在公开场合邀请一个年轻人入会，居然被拒绝了！
这叫什么事儿啊！
不过，有人欢喜，也有人忧。
这些米国人不爽的同时，其他国家的工程师却在心中暗爽！
总算是有人可以公开和米国人硬刚了，妙哉！
米国的网友在骂李墨不识好歹！
夏国和其它国家的网友力挺李墨，开始和米国网友在线对峙。
转瞬间，网络引起一片骂战！
最终。
夏国网友把大年江的悬索桥和科马索大桥的图片拼接起来，进行对比，以此取得了压倒性的胜利。
这一场会议结束之后。
大家对桥梁的热议程度，达到了前所未有的高度。
本来国内关于桥梁这一方面的人才就稀缺。
通过这一次的热度，国家更是顺水推舟！
国内的桥梁研究中心负责人立即找到李墨。
说想要李墨来拍摄一个宣传片，用来吸引更多的学子报考桥梁学。
李墨自然是同意，不过这个宣传片还得往后等一等。
因为他手头还有很多事情，得先把海底隧道的基本方案弄好之后，才有时间和精力拍摄宣传片。
而李墨之前就读的大学，更是打出了李墨的招牌。
“报考江北科技大学，就能成为李墨学长的学弟学妹！”
而云华大学也紧随其后。
“李墨学长曾在云华大学的资料馆工作过！你还等什么？报考啊！”
这个会议结束后第二天，便是关于海底隧道的会议。
参加这个会议的，都是国内经验丰富、知识渊博的桥梁工程师和隧道工程师。
大家围坐在圆桌前，由林伟来主持会议。
林伟道：
“这个海底隧道的任务着实艰巨，而且我们国内是没有这一方面的专业人才的。”
“所以，咱们只能是抹黑前进，一边摸索一边建造了。”
赵永成道：“别说是国内了，全世界一共就那么几条海底隧道，也没有谁有多少经验。”
林伟点点头：
“所以呀，咱们就更加得谨慎！绝对不能有伤亡！”
“咱们国人办事，不能像外国那套不顾人命，这工人的命也是命，绝对不能用他们的命去冒险！”
另一个工程师回道：
“对，日木国的青函海底隧道建造过程中，就有33名工人丧生，1300人伤残。”
“咱们在动工之前，必须要把安全放在第一位，不能出马虎！”
林伟站起来：
“其实这一次会议呢，就是专门想要重新建立一个团队，用来攻克海底隧道这个项目！”
“我知道，在座的大家，都是桥梁学与隧道学的顶尖人物。”
“所以，有没有人心中有比较好的点子？而且愿意加入到这个项目中的呢。”