54 进军造车行业

把王立峰这个苍蝇赶走之后，林宇才顺利地交完钱。
“来，小帅哥，不急的话，一起喝杯茶？”帅大叔对林宇道。
林宇看时间还早，叶清菡和张果果也要办理各种手续，便答应了下来。
一番自我介绍后，林宇这才知道，这个老板叫吴子平，也是海州本地人。
吴子平问林宇道：“林老弟做什么生意？”
林宇道：“开了一家投资公司，现在就只投资了一家医药公司。”
“哦？”吴子平突然来了兴趣，道：“做投资好啊，林老弟对投资新能源汽车有兴趣吗？”
林宇自然知道，现在各大互联网巨头都开始进攻造车行业。
只是，难道吴子平也在做这个？
于是，林宇问道：“吴老板也懂新能源汽车？”
吴子平笑道：“哈哈，我哪里懂，不过是有接触罢了，我们这帮做销售渠道的老家伙，估计很快就要被时代淘汰咯。”
“不过，说真的，如果林老弟有兴趣，我倒可以介绍一个造车的团队给你认识，他们现在急需投资。”
说完，吴子平便开始介绍起他的经历来。
吴子平跟一帮朋友之前一直投资做汽车销售，开了很多4s店、专营店，包括现在这家法拉利专营店。
但随着特斯拉的兴起，这几年新能源汽车也开始被大众所接受。
特别是大鹏汽车，梦想汽车之类的互联网造车成功后，不断冲击着这些跟汽车打交道的老玩家。
只是这些新能源汽车品牌都是走网预售，新能源汽车越火爆，吴子平他们的传统汽车连锁店的生意就越来越差，目前也只有这些豪车专卖店能保持盈利。
作为汽车行业的老玩家，吴子平他们这帮朋友自然不甘心看着自己的市场被蚕食掉。
而要想打败那些新兴起的新能源汽车，就只能自己也开始做新能源汽车。
于是他们几个老朋友一起投资组建了自己的新能源汽车团队。
他们的团队也不自己生产，只是打算开发自己的技术，然后以外包形式给大厂生产。
原本以为凭他们的经济实力和渠道优势，只要能开发出自己的新能源汽车，然后启动一个新品牌，就可以大卖。
但他们显然低估了那些技术难度，尤其是软件方面，他们几乎是从零开始。
不说人工智能的自动驾驶，就连传感技术，电控系统，他们都没有属于自己的技术。
而如果所有都用别人的，自己只做拼装的话，那成本就会很高，而且还没有优势，车主们也不会买单。
吴子平一帮人花了一大笔钱，现在连一辆像样的样车都还没做出来，比跑路的贾会计都惨。
吴子平感叹道：“唉，林老弟，老哥也不坑你，现在我们几个朋友都想退出，这玩意不是我们能玩的。”
“如果有人接手，我们可以一分不要，只要把那帮人养活，不让他们失业就行了。”