第444章 车赛

444，
原本蜗牛大赛还要推迟到六月中旬。
奈何，大联盟内的赛车气氛很火爆。
不仅是贝宁地区，就是加纳和多哥，
甚至是科特和几内地区，都有很多富豪喜欢玩车，
尤其喜欢亲自下场开着蜗牛车竞赛。
除了经典款的蜗牛外形跑车之外，
最受欢迎的八爪鱼跑车，还有最新的狂鲨跑车都很受欢迎。
此前各地直播了好几场预热，已经把气氛给烘托出来了。
何况还有崔明豪和岳东明的相互争斗，让气氛更加火爆。
尤其是岳东明召唤来了国内的小伙伴，还有澳洲的合作伙伴。
整个大联盟的赛车气氛已经达到了无法压制的地步。
所以蜗牛赛车就应时而生，正是确定下来。
蜗牛赛车由贝壳集团承办，第一届大赛没有挑战赛，只有正赛。
正赛就是竞速赛。
第一届大赛，最低的门槛就是要有最少三辆蜗牛车。
一辆备用，两辆参赛。
且个人无法参赛，必须注册战队。
而只有第一届成功进入前十八名的战队，
才有能获得贝克集团的认证，
并且发放正轨的车队牌照，可以借此建队。
剩下的战队，想要成为职业车队，就必须参加第二届的挑战赛。
在挑战赛上拿下前三名，才有机会获得贝克集团的认证，
以及车队牌照。
之所以说是有机会，是因为贝克集团需要根据赛事进行评估。
防止有人作弊，防止有人联通，防止赛事水平不达标，
并且要进行车手的技术评估以及战队的综合实力等等。
贝克集团并没有霸道的没有给出解释，
相反的是，在公告和后续的文件里，
不仅有解释，还有详细的计划和说明书。
对有志于战队建设的人来说，除了好玩和刺激之外，
最关注的无疑是战队的利益问题了，毕竟真要玩，耗费也不小。
在这方面，贝克集团也做出了规定。
车队享有赛事直播的利润分成，按照排名进行梯度分成。
除此之外，贝克集团还会开放广告商，车队也享有广告分成。
对于车手也有职业要求，
每位车手的肖像权在参赛的时候就赋予了赛事承办方，
与之相对的是车队和车手享受肖像分成。
值得一提的是，不管车队和车手是怎么样商量的，
车手在肖像方面主动占据百分之十五的利润分成，
这是贝克集团的强制规定。
除了这些之外，还有各种周边。