第135章 批量收徒

之前凡人城池每年检测出灵根的比例大约是一万比一，而小城人口大多只有一万左右，大城两三万，国都也不过五万多的样子。
这样算来，每年每个城市也就能检出个位数的具有潜力的修士种子。
尽管之前因为异族的阴谋，宗门差点全灭，之后数年一直没恢复元气，每月初一为适龄孩童进行灵根检测的规定也近乎虚设，他预计这次遗漏的人才应该不少。
但郑北没想到，这一次，小城平均都检测出来了五六个觉醒灵根的适龄孩童，这是正常的。
而年岁略超的人群中，灵根者竟然能够达到五六十人！比例足足有千分之五！
也许这里面有适龄孩童因为之前没能及时检测年纪超限的原因，可也无法完全解释为何十三至二十岁觉醒的人数就能翻十倍。
郑北凭空猜测一番，也许是灵根也需要慢慢生长显化，因此孩童从七岁开始就需要每年都进行检测。
那么其实一直检测不出来也未必没希望，如果一直检测到六十岁的人口，是不是会发现觉醒灵根的人成指数级倍增？
想归想，郑北也没打算真正试一试去验证猜想，毕竟开展灵根检测耗费巨大，最大的一笔开支就是支付弟子酬劳。
因为法器只有修士才能够使用，这种简单的测灵玉哪怕是锻体境的弟子也可以，可是要想让一个修士放弃修炼时间，花费十天半个月什么也不干，专门给凡人做检查，也只有付出大量的功绩点才能雇到人。
广撒网虽然不可行，可他猜测之前的那些修者小世家多半就是用这种法子保证血脉的延续，且每代几乎都能出修士的。
只要多生孩子，嫡系年年检测，那么在生育能力下降之前检测出灵根，然后用丹药灌上去，也能勉强保证家族的地位。
可惜，之前那场灾难，无数的城池毁于一旦，驻扎在城池中的家族修士也大多数一同覆灭了。
而修士后代觉醒灵根的概率远高于凡人，这已经是大荒界普遍认同的真理了，甚至夫妻双方都是炼气境以上修士的话，这个概率更是接近十成。
遗憾的是，大荒界的经验同样表明，只要成为修士，生育能力就会下降，修为越高越难有子嗣，似乎这个世界，新生命的孕育还牵扯到玄妙的生命本源传递，修为越精深，就越会无法抑制的本能稳固本源，避免逸散。
也许就是因为这一点，才有了凡人生存的土壤吧，毕竟其繁衍生息只需要能吃上饭就行，对灵气没有要求，只要扩大基数总能诞生不少修士种子。
最终汇总后，适龄觉醒灵根的共有一百三十五人，超龄的则有足足一千八百！
就算去掉国都及周边十大卫星城，分布在方圆千里范围内的十九座小城中，需要往回运的人口也有上千人了！
这凡界的傀儡车可跟郑北前世的列车不一样，能拉几十人的载人型傀儡车都可以夸耀了，客货两用的傀儡车能拉十个人都勉强。
宗门目前只剩下五辆蜈蚣型载人傀儡车，由十节小车厢组成，标准载客量二十人，还是因为位于比较偏僻的驿站才幸免于难。
郑北原想着，每座城检出个五、六个有灵根的人，两座小城合用一辆，回程时再顺路接上十座卫星城的人，挤一挤也勉强够用了。
然而那小车厢，只能并排放下两张一尺宽的矮塌，中间一条窄窄的过道，人躺在上面难以翻身，坐起来腿都要打架，狠狠心并排坐四个人就是极限了，要是塞进去六个人，只怕胳膊都抬不起来！
从远处的小城到国都，可是要跑近十天呢！
多跑几趟也不行，宗门建设正在如火如荼的展开，正等米下锅，再花大半年运新弟子？黄花菜都凉了好吗！
至于民间的商队，一是不知道如何寻找联系，二是多半也只剩了些残兵败将，能有几辆车都不好说，他不想浪费时间。
最后郑北一狠心，宗门执行检测任务的弟子和适龄灵根的孩子乘坐傀儡车，然后命令自己收服的锻体境角马带领庞大的马群，分成十九股，各自去往外围的十九座小城接人！